U bent hier

Spoorwegstation Bananal

Location: 
, Bananal - São Paulo
Bananal Estação

De regio tussen Bananal (SP) en Barra Mansa (RJ) was tijdens de eerste fase van de gouden eeuw van de Braziliaanse koffie-export (rond de jaren 1850) één van de rijkste van Brazilië. De levering van koffie en andere producten aan het Hof (gevestigd in de stad Rio de Janeiro) verliep via een muilezelpad richting Barra Mansa. In 1870 besloten de lokale landeigenaars om een spoorlijn te construeren tussen Bananal en Barra Mansa om aldus goederen te transporteren "getrokken door locomotieven of dieren" volgens de projectaanvraag "Estrada de Ferro Ramal Bananalense".

Bananal Estação foto históricoReeds in 1883 reed de eerste trein, de Boa Vista, bestaande uit een locomotief en twee personenenwagons van Barra Mansa naar Três Barras, voorlopig eindstation. In dezelfde periode werd in België een geprefabriceerd station gekocht . Een pakket van circa 2000 verzinkte metalen platen werd in Bananal geleverd en ter plaatse gemonteerd. Het station telde 2 verdiepingen en de totale oppervlakte bedroeg 400 m². De vloer bestond uit grenenhoutenplanken afkomstig uit Riga. Het deed vooral dienst als opslagplaats voor koffie.

Estação Bananal

In 1918 kwam de spoorlijn in handen van de maatschappij "Estrada de Ferro Oeste de Minas (EFOM)" en in 1931 bij de "Estrada de Ferro Central do Brasil (EFCB)". Het traject werd gesloten in 1964 en het station verlaten. Niettegenstaande het station in 1969 beschermd werd door Condephaat, bleef het leeg staan tot 1974. Toen werd een lokaal aktiecomité opgericht ter bescherming van het monument en gedacht aan een nieuwe bestemming. Sommigen wilden het gebruiken als lokale school, anderen als busstation of bibliotheek. Het deed korte tijd dienst als postkantoor en later als busstation. Helaas is het sedert 2013 opnieuw zonder nieuwe functie.

Estação Bananal Chapas

In 1983 werd het station Bananal door de gemeente erkend als van openbare waarde. De burgemeester vroeg het Instituut voor Technologisch Onderzoek (IPT, SP) om met het oog op restauratie het gebouw te onderzoeken. De technici verklaarden dat de metalenplaten van Belgische makelijke van uitstekende kwaliteit waren niettegenstaande hun hoge leeftijd. Na bijna 100 jaar in gebruik waren slechts enkele platen aan vervanging toe. 

De oker- en wijnkleuren én de bouwwijze maken dat het station van Bananal wereldwijd als een uniek geval in zijn genre kan beschouwd worden.

Estação Bananal

Bronnen

http://trilhosdorio.com.br/forum/viewtopic.php?f=84&t=624

http://www.estacoesferroviarias.com.br/b/bananal.htm

Foto's: Marc Storms, december 2014 - uitgezonderd de historische foto